Washington -2 de julio de 2024 (Saba) La revista estadounidense "Foreign Policy" confirmó el fracaso de las intensas operaciones navales occidentales que se prolongaron durante varios meses para detener los ataques de Yemen en el Mar Rojo.
La revista decía: Más de seis meses después de que las fuerzas armadas yemenítas comenzaran los ataques en el Mar Rojo, el transporte marítimo mundial tuvo que “lidiar y reconciliarse” con la situación normal actual, ya que “los retrasos, la confusión y los altos costos están empeorando”.
Señaló que esto se produjo a pesar de los esfuerzos realizados por las fuerzas navales estadounidenses, británicas y europeas que estuvieron presentes todo el tiempo en un intento, "en vano, de neutralizar los ataques de Sanaá".
La revista afirmó que la aparición de las principales fuerzas navales del mundo que luchan por subyugar a las fuerzas armadas yemeníes plantea "preguntas dolorosas" sobre la utilidad del poder naval y la eficiencia de las fuerzas navales occidentales que se supone deben "llevar la carga en cualquier confrontación futura con un competidor importante como China".
La revista citó a Sebastian Bruns, experto marítimo del Centro de Estrategia y Seguridad Marítimas y del Instituto de Política de Seguridad de la Universidad de Kiel en Alemania, diciendo Los yemeníes "han demostrado que son una fuerza formidable".
Y añadió: Es un actor no estatal con un arsenal más grande, y es realmente capaz de causar un dolor de cabeza a la coalición occidental. Y cuando la marina tiene un problema de sostenibilidad a este nivel, es realmente preocupante”.
Foreign Policy informó que “no se esperaba que los disturbios resultantes de estas operaciones duraran mucho, especialmente después de la llegada de las fuerzas navales occidentales a la escena”, señalando que las primas de seguros para las compañías navieras “disminuyeron ligeramente” cuando se completó el despliegue conjunto estadounidense-británico. anunciado, Los costos de envío también se estabilizaron en la primavera.
Sin embargo, ocho meses después, la interrupción de la carga de repente se volvió “mucho peor”.
Los mensajes públicos del Comando Central de Estados Unidos lo describieron como un "redoble" casi diario de informes de barcos estadounidenses atacando drones, misiles y buques de superficie no tripulados.
En cuanto a los yemenítas, que utilizaban en gran medida misiles antibuque, ahora recurren cada vez más a los drones.
Como resultado, los costos de los contenedores de envío han aumentado de unos 1.600 dólares en promedio a más de 5.000 dólares, según S&P Global Commodity Insights.
Además, la revista indicó que las fuerzas navales de Estados Unidos, Gran Bretaña y un grupo rotativo de barcos europeos han estado intentando restablecer la navegación normal casi desde el comienzo de los ataques yemenítas, “sin éxito significativo”.
Esto es evidente por el hecho de que las tarifas de seguro que cubren a los buques en riesgo de guerra, específicamente aquellos que transitan por el peligroso pasaje, siguen siendo aproximadamente un 1.000 por ciento más altas que los niveles previos al ataque.
Foreign Policy vio que los esfuerzos realizados por Estados Unidos y el Reino Unido para "debilitar" la capacidad de los yemeníes para atacar barcos terminaron en un "juego costoso", ya que los yemeníes demostraron ser "más móviles" de lo que inicialmente se esperaba, lo que hace que Las "victorias accidentales" que logró la Marina de los EE. UU., como la destrucción de un sitio de radar yemeníta la semana pasada, son "sólo una gota en el mar".
Y añadió: Las continuas publicaciones y objeciones provocaron la "corrosión" de los cargadores de la Marina estadounidense.
Los asistentes del Congreso dijeron: Estados Unidos no produce suficientes misiles de defensa aérea estándar utilizados por los barcos de escolta estadounidenses en el Mar Rojo para derribar drones y misiles yemenítas.
La revista concluye diciendo: Según los resultados, como los barcos siguen siendo desviados y las primas de seguros siguen siendo altas, el enfoque estadounidense “no logró” lo que pretendía
G.H..
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