SANA'A, 11 Avril (Saba) - La compagnie pétrolière yéménite a tenu dimanche une conférence de presse pour annoncer l'inauguration de l'état de stabilité de l'approvisionnement dans les différentes zones libérées au coût réel des matériaux arrivant par le port de Hodeida.
Lors de la conférence, le directeur exécutif de la CPY, Ammar al-Adhruee, a confirmé que la société avait annoncé la suspension des travaux sur le plan d'urgence et l'inauguration de la stabilité de l'approvisionnement dans toutes les provinces et zones libérées.
Al-Adhruee a souligné que la société réexaminera le coût réel tous les dix jours en fonction des variations positives des taux de change.
Il a expliqué que les indicateurs des prix et des coûts du carburant sont affectés par un certain nombre de variables, notamment les prix de la bourse internationale et les taux de change de la monnaie locale par rapport aux devises étrangères, et il existe une autre variable qui n'existe dans aucun pays du monde, connu sous le nom de "démiurge", la piraterie et la saisie de navires en mer Rouge.
Il a indiqué que l'armistice était annoncé pour une durée de deux mois, même si le carburant est une denrée de base et un droit du citoyen et qu'il a le droit de se procurer du carburant au moindre coût.
Al-Adhruee a souligné la différence de coût du carburant arrivant par le port de Hodeida via les quatre navires de carburant d'urgence "Caesar, Sundus, Si Adour et Sea Heart". Notant que le prix du baril augmente de 100%, et qu'il est toujours élevé car ce qui a été annoncé était une initiative de trêve, pas une initiative de trêve ou de levée du siège ou d'arrêt de l'agression.
Il a souligné que le coût réel total de l'essence arrivant par le port de Hodeida via les quatre navires vers toutes les régions de la République s'élevait à 12 604 RYE pour un "réservoir de 20 litres", y compris les amendes pour retard de détention des navires, comme Ainsi que les frais de douane, la commission d'entreprise, les frais de stockage et le salaire moyen du transport interne dans les zones libérées, la commission des agents de gare, etc.
Le directeur exécutif de la CPY a confirmé que le coût réel de l'essence que le citoyen aurait supporté si les quatre navires étaient entrés dans le port d'Aden, le "prix d'un ours de 20 litres" atteindrait 18 589 RYE.
Il a indiqué que la différence de coût d'un réservoir de 20 litres d'essence entre le port d'Aden et le port de Hodeïda au cours boursier de 127,60 dollars le baril est de cinq mille 985 RYE.
Il a souligné que les coûts supplémentaires totaux moyens sur les quatre navires, transportant 125 000 tonnes métriques d'essence, s'ils arrivent par le port d'Aden, s'élèvent à 52 milliards et 468 millions et 500 000 RYE, indiquant que 48 pour cent est le pourcentage de la baisse du coût réel des matériaux entre les ports de Hodeïda et d'Aden.
Le directeur exécutif de la CPY a tenu les pays agresseurs et les Nations Unies entièrement responsables de la détention continue des navires pétroliers et de l'interdiction de leur entrée dans le port de Hodeida.
Il a déclaré : « Nous, les Yéménites, avons été mis sous les yeux du Conseil de sécurité et de la communauté internationale, et c'est pourquoi ce sont eux qui ont causé la souffrance du peuple yéménite », soulignant que le citoyen encourt dix fois le montant de l'aide qu'ils donnent, en plus de ce qui est pillé par l'agression et les mercenaires de la richesse pétrolière et du pétrole brut pillé.
AL-SAWADI
