SANAA Août 23. 2024 (Saba) – Les médias de l'ennemi sioniste ont révélé hier, le jeudi, les lourdes pertes subies par le port sioniste d'Ashdod du fait de la poursuite de la guerre dans la bande de Gaza.
Selon les médias sionistes, le port a publié son rapport financier, selon lequel il a terminé le premier semestre de cette année avec une perte financière estimée à environ 27 millions de shekels (7 262 049 millions de dollars), comparée à des bénéfices s'élevant à environ 71,2 millions de shekels au cours du dernier semestre. premier semestre 2023, et il a également diminué. Les revenus totaux ont atteint environ 461,4 millions de shekels, contre environ 535,3 millions de shekels l'année dernière.
Le port a enregistré une perte d'exploitation d'environ 60 millions de shekels, contre des bénéfices d'exploitation d'environ 58 millions de shekels au premier semestre 2023.
Les revenus de financement ont également diminué pour atteindre un total de 6,8 millions de shekels, contre des bénéfices s'élevant à environ 25,4 millions de shekels l'année dernière.
Au deuxième trimestre de cette année, le port d'Ashdod a enregistré une perte estimée à environ 20 millions de shekels, contre des bénéfices d'environ 30,8 millions de shekels au deuxième trimestre 2023.
Les revenus ont diminué pour atteindre un total de 247,3 millions de shekels, contre environ 261,2 millions de shekels au deuxième trimestre 2023.
Le port a enregistré une perte d'exploitation de 28,2 millions de shekels, contre un bénéfice d'exploitation d'environ 13,35 millions de shekels l'année dernière.
Les modèles de véhicules fabriqués en Turquie n'ont pas été importés vers l'entité sioniste, en mai 2024, et ceux qui étaient chargés en Turquie ont été arrêtés et la plupart d'entre eux ont été transférés au port de Gioia Tauro en Italie, selon les médias sionistes.
Le ciblage par les forces armées yéménites des navires sionistes ou de ceux qui se dirigeaient vers l'entité ennemie sioniste a entraîné des retards dans les délais d'expédition car les navires ont été contraints de contourner le continent africain via la route du Cap de Bonne-Espérance, ce qui a eu des conséquences négatives sur les ports de l’entité occupante.
A.A.A.
resource : Saba
