Los países árabes de normalización buscan paliar el impacto del asedio yemeníta sobre la entidad enemiga sionista
Sanaá -27 de agosto de 2024 En momentos en que Yemen y sus fuerzas armadas implementan su bloqueo naval a la entidad enemiga sionista con el objetivo de detener los crímenes de genocidio que está cometiendo contra el pueblo palestino en Gaza, los países árabes buscan, de diversas formas y medios, la normalización. , para aliviar la carga de este bloqueo proporcionando al enemigo puentes terrestres y abriendo sus puertos para contribuir cuando lleguen las mercancías.
En momentos en que los países árabes, como Arabia Saudita, los Emiratos, Bahréin, Jordania y Egipto, reprimen cualquier movimiento en apoyo de Palestina, estos países están involucrados en la preservación de la economía de la entidad sionista usurpadora, en una vergonzosa connivencia para reducir la carga sobre él. ruta... según informes sionistas.
En este contexto, informes e investigaciones revelaron recientemente que los puertos egipcios se habían convertido en importantes canales de suministro para la entidad enemiga sionista durante el período de la brutal agresión contra Gaza y el inicio de las operaciones militares yemenítas contra los barcos que se dirigían a los puertos de la entidad usurpadora, en Además del puente terrestre que fue revelado anteriormente y que se extendía desde los Emiratos pasando por Arabia Saudita y Jordania hasta la entidad sionista, para abastecer a los sionistas de alimentos y suministros básicos, como alternativa al Mar Rojo y romper el bloqueo naval impuesto. sobre esta entidad de Yemen.
La llamada ministra sionista de Transportes, Miri Regev, reveló recientemente, con toda bravuconería, su viaje al puerto de Mundra en la India, desde donde salen mercancías hacia la entidad enemiga sionista, pasando por varios países árabes, y publicó un vídeo El clip mientras estaba en el puerto, que es el más grande de la India, también mostraba contenedores de mercancías que iban a los Emiratos y luego a los territorios ocupados por vía terrestre. Este vídeo provocó un gran descontento en la calle árabe y grandes protestas. Exigió impedir el paso de camiones de exportación a la entidad usurpadora, y detener el puente terrestre que abastece a la entidad ocupante con mercancías desde los puertos de Dubái.
Si bien una investigación del sitio web de noticias “Arabi Post” informó que la actividad de 19 barcos fue monitoreada y rastreada utilizando datos marítimos, especialmente su ruta marítima, lo que concluyó que su movimiento se limitaba de un lado a otro entre dos puertos sionistas y cinco puertos egipcios, todo en el mar Mediterráneo.
Según la investigación, estos barcos realizaron decenas de viajes para transportar carga entre Egipto y la entidad usurpadora durante la guerra de Gaza. Fondeaban durante unos días en puertos egipcios y sionistas (entre uno y tres días), luego partían. para descargar su carga y esperar el mismo plazo en los puertos a los que arribaron, luego vuelve a navegar en el mismo sentido de donde vino.
La investigación demostró que durante los años 2022 y 2023, los puertos egipcios no figuraban entre la lista de puertos a los que más navegaban estos barcos, pero sus viajes durante los meses de la guerra en Gaza se concentraron entre la entidad sionista y Egipto.
La Oficina Sionista de Estadísticas también informó, en datos oficiales publicados recientemente, que Egipto aumentó sus exportaciones e importaciones con la entidad ocupante durante el período de la agresión contra Gaza en comparación con el período anterior a esta agresión.
Egipto duplicó el valor de sus importaciones desde la entidad enemiga sionista durante la agresión a Gaza, ya que datos de la Oficina Sionista de Estadísticas confirman que Egipto importó desde la entidad ocupante desde octubre de 2023, hasta el 31 de julio de 2024 d.C., un valor de 331,6 millones. dólares, mientras que el valor de las importaciones durante los mismos meses ascendió en los años 2022 y 2023 a $106,8 millones.
El pasado mes de julio fue considerado el más alto en el valor de las exportaciones sionistas a Egipto, con un valor de 30,6 millones de dólares. El mismo mes también registró la tasa más alta de importaciones sionistas a Egipto, con un valor de 45,4 millones de dólares.
En cuanto al puente terrestre que se suponía debía haberse extendido desde los Emiratos a través de Arabia Saudita y Jordania hasta la entidad usurpadora, para abastecer a esta entidad de alimentos y suministros básicos, como alternativa al corredor del Mar Rojo y romper el bloqueo marítimo impuesto. por Saná, los sionistas la consideraron, a finales del año pasado, representar... “Sana pasó por alto silenciosamente las decisiones de Al-Hatra”. Según la descripción del enemigo sionista en los medios
El sitio web sionista Walla informó que un primer lote de envíos comerciales llegó a Israel a través de un nuevo puente terrestre. Este puente se extiende desde los Emiratos hasta Tel Aviv, y pasa por Arabia Saudita y Jordania para llegar al puerto de Haifa.
El sitio explicó que este corredor, que surgió a la luz de las constantes y casi diarias amenazas de los yemeníes que anunciaban que atacarían cualquier barco que se dirigiera a la entidad sionista, reduce las cargas de “Israel” y rompe el bloqueo yemení.
Walla afirmó que las etapas experimentales de la nueva línea de transporte terrestre a través de los puertos de Dubai, pasando por Arabia Saudita y Jordania, se vieron coronadas por el éxito, señalando que diez camiones llegaron desde los puertos del Golfo Arábigo a “Israel”.
Los medios sionistas revelaron que la empresa sionista "Trakent" firmó a finales del año pasado un acuerdo con la empresa emiratí "PureTrans" de servicios logísticos para comenzar a transportar camiones cargados de mercancías desde el puerto de Dubai, pasando por Arabia Saudita y luego Jordania. territorio, llegando al puerto de Haifa en la entidad usurpadora.
Los medios enemigos citaron al director general de Trakent diciendo: La nueva línea ahorrará más del 80 por ciento del coste del transporte de mercancías por vía marítima... mientras que Mintfield confirmó que hay docenas de empresas sionistas que cooperan con empresas de Dubai, Bahréin y Jordania. para proporcionar servicios de envío. Esto es increíble.
Los medios enemigos habían informado que Egipto se uniría al puente terrestre para transportar mercancías desde los países del Golfo a Israel, para eludir el bloqueo naval impuesto por los yemeníes en el Mar Rojo al movimiento del transporte marítimo hacia y desde la entidad usurpadora.
Según un informe publicado recientemente por la American Associated Press, el impacto de las operaciones militares yemeníes en el Mar Rojo y la continuación de la guerra en Gaza sobre la economía sionista es muy grande.
La agencia señaló en su informe que, “Después de casi 11 meses de guerra con Hamás, la economía sionista está sufriendo, mientras los líderes de la entidad continúan atacando Gaza sin ninguna señal de fin, en medio de la amenaza de una escalada hacia un conflicto más amplio”.
La agencia añadió: “A pesar de los intentos del Primer Ministro de la entidad sionista, Benjamín Netanyahu, de disipar los temores diciendo que el daño económico es sólo temporal”, “la guerra más sangrienta y destructiva jamás entre “Israel” y Hamas ha dañado miles de pequeñas empresas y debilitaron la confianza internacional en la economía. “Alguna vez fue visto como un dínamo empresarial”.
Algunos economistas destacados comentan al respecto: “Un alto el fuego es la mejor manera de detener el daño”.
Se espera que el puente terrestre, que ha recibido la aprobación del Ministerio de Guerra y del gobierno sionista, proporcione una alternativa más rápida al paso por el Canal de Suez, y proporcione una opción más rápida para la ruta larga para importar mercancías a través del Canal de Suez. Canal de Suez, para evitar la amenaza yemení que exige sortear el Cabo de Buena Esperanza y ampliar el recorrido por un periodo de tiempo de hasta tres semanas.
Cabe destacar que los ataques yemeníes a barcos obligaron a las compañías danesa Maersk, la alemana Hapag-Lloyd, la francesa CMA CGM y la italo-suiza MSC a suspender sus viajes por el Mar Rojo “hasta nuevo aviso” o “Hasta el paso por el Mar Rojo”. se vuelve seguro”, según declaraciones emitidas por estas empresas.
Vale la pena señalar que mientras la guerra genocida en Gaza continuaba sin cesar, Yemen participó en la guerra bloqueando el puerto de Eilat, lo que obligó al enemigo sionista a transferir sus líneas de suministro al puerto de Haifa en el Mar Mediterráneo. la entidad sionista provocó... El aumento de los precios al consumidor y de los costos empresariales, lo que llevó al deterioro de la confianza en la economía israelí y sus mercados financieros..
resource : saba
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