Sana'a, 29 Juin 2024 (SABA)- La Fédération yéménite du tourisme a publié une déclaration concernant les avions du transporteur national à l'aéroport de Sanaa. Le texte suivant est le suivant :
Nous sommes surpris par les trompettes cacophoniques des mercenaires de l'agression sur les mesures prises pour réorganiser le statut de la compagnie aérienne yéménite selon son protocole de création, alors qu'ils n'ont pas dénoncé les souffrances de 25 millions de citoyens pendant de nombreuses années à cause du siège de l'aéroport de Sana'a , ce qui a donné les résultats suivants :
1- Augmenter le coût du voyage jusqu'à trois fois la valeur du billet pour les citoyens yéménites à Sanaa et dans les gouvernorats voisins, qui ont été assiégés économiquement pendant plusieurs années jusqu'à ce que la majorité des citoyens ne puissent plus voyager, notamment pour des raisons humanitaires et médicales qui a entraîné la mort de milliers de personnes.
En raison de l'exploitation d'un vol au départ de Sanaa, dont les billets sont vendus en dehors du Yémen via le marché noir et dont la valeur atteint deux mille dollars via le marché noir, la majorité est obligée de voyager depuis l'aéroport d'Aden.
La valeur moyenne d'un billet depuis Aden. à Amman est de 540 dollars, et le coût de la voiture pour transporter le voyageur de Sanaa à Aden et retour est de 500 dollars, et le coût de l'hébergement à Aden pendant au moins une semaine pour obtenir un nouveau passeport avec résidence, au minimum 600 dollars, ce qui porte le coût total à environ 1 640 dollars par personne, tandis que le coût pour un citoyen yéménite résidant à Aden pour acheter un billet et obtenir un passeport est inférieur à 500 dollars, ou 550 dollars maximum si la classe la moins chère n'est pas disponible là où se trouve la réservation. confirmé pour eux dans une classe moins chère, et le coût du passeport est minime pour eux, et ils n'ont pas à payer les frais d'hôtel et de restaurant ? Pourquoi ces trompettes ne dénoncent-elles pas cette injustice envers le voyageur de Sanaa ? À qui profite le triplement du coût pour le citoyen yéménite ? L'administration yéménite à Aden se sent-elle responsable en tant que transporteur national dans cette affaire ?
2- Opérer un vol humanitaire quotidien depuis Sanaa pour desservir 80 pour cent de la population yéménite, tout en opérant sept vols quotidiens depuis Aden et Sayyun pour desservir 20 pour cent de la population yéménite ? Où est l’humanité dans cette distinction ? Il s'agit d'un traitement injuste et discriminatoire qui ne peut être accordé par aucun transporteur national, car l'objectif du transport national est de faciliter les déplacements des citoyens à travers le pays sans aucune distinction ni discrimination.
3- Forcer chaque jour plus d'un millier de citoyens yéménites à voyager par voie terrestre depuis Sanaa pendant une période allant de 14 à 20 heures par des chemins difficiles à travers les vallées et les montagnes et à travers des dizaines de points de sécurité pour voyager depuis l'aéroport d'Aden, tandis que L'aéroport de Sanaa n'est qu'à une demi-heure d'eux. Des milliers de personnes sont mortes de cette façon, à cause d'accidents, noyées dans les inondations au milieu des vallées, ou à cause de leur mauvais état de santé, tout autant sont devenues invalides à vie à cause du mauvais état de la route et de leur état de santé critique ? N'avons-nous pas entendu ces trompettes dénoncer cette torture systématique depuis des années ?
4 - Combattre les agents yéménites à Sana'a, d'autant plus ouvertement que les sièges des vols Sana'a/Amman leur étaient complètement fermés et vendus depuis l'extérieur du Yémen.
De plus, les bas niveaux de prix ne sont pas perçus par les agents à Sana'a. semblent-ils aux agents dans le sud et à l'étranger.
Récemment, le système a été complètement fermé aux agents à Sana'a sans aucune excuse légale ? Quelles violations les agents à Sanaa ont-ils commises et qui ont conduit à la fermeture complète du système contre eux ? Il n'y a aucune excuse légale ! La seule raison est que l'administration yéménite à Aden a commencé à traiter les agents à Sanaa avec du racisme et les considère comme des opposants en raison de leur présence à Sanaa et tente de faire pression sur les agents pour qu'ils s'installent à Aden pour ouvrir le système ? S’agit-il des actions d’un transporteur national neutre ?
5- Dans le but de vendre des billets pour Sanaa/Amman depuis l'extérieur du Yémen, l'administration yéménite d'Aden a encouragé les ventes sur le marché noir par l'intermédiaire de ses employés de l'extérieur du Yémen et a créé un réseau de distribution illégal qui a conduit à augmenter les prix des billets jusqu'à des chiffres imaginaires. les montants sont transférés à l'étranger via des bureaux de change et d'autres méthodes en violation des systèmes financiers approuvés avec les compagnies aériennes internationales.
Il n’existe aucune compagnie aérienne respectable au monde, même commerciale, qui commette de telles transgressions juridiques, financières et professionnelles. Si cela indique quelque chose, cela indique le manque de surveillance au sein de l’entreprise et il n’y a personne pour tenir pour responsable de telles transgressions, ce qui permet la direction de commettre toute transgression juridique et financière qui la rendrait incompétente.
6- L'administration yéménite à Aden a modifié le système de réservation automatisé au début de 2024 après JC, de sorte qu'elle permette de bloquer les sièges des agents individuellement au niveau de chaque agence séparément, alors que cette autorité n'existe pas dans les systèmes des compagnies aériennes. partout dans le monde, alors que des sièges sont soit attribués à tous les agents, soit bloqués, cela confirme que leur intention est d'arrêter complètement les ventes dans les gouvernorats du nord, et ce n'était qu'une question de temps.
7 - L'administration de Yémenia à Aden est devenue un concurrent des agents de voyages, au point qu'elle refuse de confirmer la réservation du voyageur qui a émis un billet auprès d'un agent de voyages, et l'oblige à émettre un billet depuis le bureau de Yémenia, et obliger le voyageur à récupérer la valeur du billet auprès de l'agent ? Si le billet a été utilisé pour un aller simple, le montant du remboursement n'atteindra pas 100 $, alors qu'un nouveau billet pour le même segment ne coûtera pas moins de 400 $ à 600 $ ? Ce comportement ne peut se produire de la part d'aucune compagnie aérienne au monde avec ses agents qui la représentent officiellement.
Les actions de l'administration yéménite à Aden cherchent à discréditer l'agent et à faire pression sur le voyageur pour qu'il achète des billets dans les bureaux de Yémenia, qui sont censés être des bureaux destinés principalement à servir et assister le voyageur, et non un concurrent des agents ?
L’administration yéménite à Aden a franchi toutes les lignes rouges en tant que transporteur national et a commencé à agir en fonction d’intérêts purement personnels, politisés et clairement partiaux en faveur des marchands de guerre. Elle préserve même ses intérêts et ses investissements économiques à Aden, y compris les hôtels , des restaurants et des installations de services, et augmente les revenus du département des passeports en obligeant des milliers de citoyens à voyager depuis l'aéroport d'Aden en bloquant l'aéroport de Sanaa, empêchant l'augmentation des vols en provenance de celui-ci et empêchant l'atterrissage d'autres compagnies aériennes, telles qu'empêcher Bilqis Air d'atterrir à Sanaa l'année dernière et punir Bilqis Air à cette époque en arrêtant deux vols vers Aden.
La compagnie a également combattu Al-Saeeda Airlines à Aden jusqu'à ce qu'elle fasse faillite, et elle a combattu Alexandria Airlines à Aden et l'a prise. hors du marché.
L'administration yéménite d'Aden a commencé à rechercher ouvertement le monopole et à empêcher toute concurrence pour le maintenir ses prix imaginaires, la détérioration des services et le traitement injuste des voyageurs et des agents de voyages soutiennent la poursuite du marché noir.
Les avions à l'aéroport de Sanaa appartiennent au peuple et sont garés à la place qui leur revient, et aucune personne, entreprise ou entité spécifique ne peut en revendiquer la propriété, car ces avions n'ont pas été utilisés équitablement pour servir le peuple yéménite, mais ont été utilisés à mauvais escient à des fins personnelles et politiques, il est du devoir du gouvernement d'arrêter ces avions et de corriger cela. La situation injuste payée par les propriétaires de ces avions est le peuple yéménite qui est le premier et le dernier touché par un siège injuste et injuste.
Nous appelons nos dirigeants à résoudre ce problème afin que tous les aéroports de la République du Yémen et le transporteur national s'efforcent de servir la population en fonction des besoins réels de la population et conformément au protocole par lequel les Airlines du Yemen a été créée et à mettre un terme aux violations légales, violations et transgressions financières et professionnelles de l'administration yéménite à Aden afin de préserver les biens publics du peuple yéménite et de mettre fin à ses chères citoyens contraints de voyager depuis l'aéroport d'Aden.
Nous ne savons pas si nous sommes en état de trêve ou en état de guerre, et pourquoi l'espace aérien continue d'être fermé et les compagnies aériennes ne peuvent pas atterrir à Sanaa tant que nous sommes en trêve ? Nous appelons également les citoyens à s'abstenir d'acheter des billets en dehors de leur gouvernorat et à exiger, via les réseaux sociaux, l'ouverture des ventes aux agents de voyages dans tous les gouvernorats et l'augmentation des vols au départ de l'aéroport de Sanaa, ainsi que l'augmentation du nombre de compagnies aériennes à destination de briser le monopole de la Yémenia et réduire ses prix ridicules.
resource : SABA
